Para empezar, el que parece que flota en el aire:

La marca nipona nos vuelve a sorprender con otro prototipo englobado dentro de la filosofía Nagare (fluidez en japonés), el Mazda Taiki (atmósfera en japonés). En esta ocasión, el prototipo apunta a unas formas más deportivas, dejándonos ver como serían los deportivos del futuro.

Bajo el capó lleva la próxima generación del motor rotativo (por el que Mazda lleva apostando 40 años) denominado RENESIS, que marcará las pautas en cuanto a emisiones y dinamismo en futuras versiones de este propulsor. La configuración del Mazda Taiki, a pesar de sus extravagantes formas, es la de motor en posición delantera y propulsión trasera (válgame la redundancia).

Y ahora os presento al que parece, con sus puertas, que vaya a echarse un vuelo:

Renault presenta en Ginebra al nuevo Megane. Este nuevo prototipo devela lo que será, la menos en su parte delantera, el Megane 2009. Como podemos apreciar, el nuevo coche insignia de Renault se presenta en versión coupe, en donde se estima que el coche de producción, no será igual. Algo a destacar del prototipo de Megane, es la incorporación de la apertura de puerta que es al estilo de alas de gaviota.

El Megane Coupe Concept tiene un equipamiento excelente: como el sistema de climatización trasera, en donde cada asiento posee su propio mando, su iluminación es con LEDs, también hay dos cámaras en la parte exterior de la carrocería que hacen las funciones de espejos retrovisores, sus asientos son individuales y el techo es panorámico. Los neumáticos son 245/35ZR21.

El diseño del Megane Coupe Concept esta basado en el Laguna y en otros antiguos prototipos de Renault. Su parte delantera, me hace recordar al Fluence, otra gran coupe de la marca. Lo que llama mas la atención de el, es la combinación de las ópticas delanteras con la toma de aire de color gris, también su amplio lateral y puerta. En la parte trasera, Renault siempre busca innovar y en este modelo en particular, lo que podemos notar es que la mayoría de el, esta basado en el logo de Renault. Esto que digo se aprecia en la terminación de la ventana y en la forma en que terminan las ópticas, en donde se forma una sonrisa.

Estos coches los puse porque me han impresionado bastantes en su forma moderna (ni os cuento del Mazda Taiki) y por la tecnología de sus puertas (las del Renault). Aunque si que deberían costar una pasta, ¡y cuánto!