Una encuesta de la Universidad Rey Juan Carlos realizada a 500 pilotos españoles revela que el 35% afirma haberse quedado dormido en cabina.
A partir de las diez horas de vuelo, el piloto comienza a fatigarse sin darse cuenta: sus movimientos se ralentizan y comete errores, lo que hace que las horas más peligrosas resulten ser las de llegada a destino.
Una encuesta de la Universidad Rey Juan Carlos a más de 500 pilotos revela datos sorprendentes. Por ejemplo, el 35% de los encuestados afirma haberse quedado dormido pilotando y el 62% confiesa regresar a la base fatigado.
El porcentaje aumenta cuando se trata de hablar del compañero. El 66% del colectivo opina que en alguna ocasión ha visto a su compañero echarse una ‘cabezadita’. Desde el sindicato de pilotos (Sepla), su presidente José María Vázquez advierte que “la fatiga puede matar” y que, de hecho, “es causa directa de accidentes”.
Piden un cambio de normativa
La normativa española permite “algunos excesos” en las horas de trabajo, según Sepla. Por ello, pide que la normativa europea sobre seguridad aérea que se va a transponer en julio se aplique en toda su extensión en España.
“Yo he visto a mi compañero quedarse dormido”. Lo que afirma este piloto, que prefiere sólo dar sus iniciales, no es nada extraño a juzgar por los datos de la encuesta. Según dice, “los somníferos los tenemos prohibidos y la mitad de los pilotos se acaba durmiendo en la cabina”. J.M, 43 años, 20 años como piloto de Iberia.
Uno de cada tres pilotos vuela más horas de la cuenta
Muchos vuelan por temor a represalias. La encuesta hace referencia a la presión que sufren los pilotos por parte de las compañías. Así, el 44% de los entrevistados afirma que tendrían riesgo de represalias por parte de su
aerolínea si se negasen a volar por sentirse fatigados.
Dormir sólo dos días fuera sería lo adecuado. Uno de cada tres pilotos responde que vuela más horas de las programadas. La opinión de los expertos señala que lo equilibrado para descansar serían tres días de trabajo consecutivos, durmiendo sólo dos días fuera de casa.
Los vuelos nocturnos son los más pesados. El 94% de los encuestados responden que se encuentran mucho más cansados en los vuelos nocturnos que en los vuelos diurnos. La mayoría de los pilotos están convencidos de que los pasajeros no son conscientes de su nivel de fatiga.
Extraído de Qué!.
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